El neumático es el único punto de contacto entre tu potencia y el suelo traicionero de Córdoba. Soy Laura Vera y en glostun vemos a diario pilotos frustrados porque su máquina “no tracciona”. El problema no es el motor, es que están usando cubiertas de arena en la piedra de Los Gigantes. En Domingo Funes 1666, te ayudamos a elegir el dibujo y la presión exacta. Mi equipo de cinco especialistas sabe que en el off-road, una mala elección de caucho rompe palieres y te deja varado.
Clasificación técnica según el terreno
| Tipo de Cubierta | Dibujo y Estructura | Terreno Ideal en Córdoba | Ventaja glostun |
| Mud Terrain (Barro) | Tacos profundos y separados | Bañado de Miramar / Zonas bajas | Autolimpieza rápida del lodo |
| All-Terrain (Piedra) | Tacos compactos y reforzados | Sierras Chicas / Caminos de ripio | Resistencia a cortes y pinchazos |
| Sand Tires (Paletas) | Forma de “cuchara” o pala | Médanos de la costa o dunas | Flotabilidad extrema en arena |
| Baja/Racing | Perfil bajo y gran agarre lateral | Pistas de velocidad y rally | Máxima estabilidad en curvas |
El secreto de la presión (PSI)
No existe una presión única. En las Sierras de Córdoba, si vas cargado por senderos de piedra, necesitás más presión para proteger la llanta. Si entrás en un barrial, bajamos la presión para que el neumático “abrace” el suelo.
“Un neumático sin la presión correcta es como un atleta con los cordones desatados. Vení a Domingo Funes 1666 y calibramos tu máquina para el próximo desafío”. — Laura Vera.