{"id":25,"date":"2026-04-17T08:39:55","date_gmt":"2026-04-17T08:39:55","guid":{"rendered":"https:\/\/glostun.digital\/?p=25"},"modified":"2026-04-17T08:40:27","modified_gmt":"2026-04-17T08:40:27","slug":"guia-de-neumaticos-off-road","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/glostun.digital\/?p=25","title":{"rendered":"Gu\u00eda de Neum\u00e1ticos Off-Road"},"content":{"rendered":"\n<p>El neum\u00e1tico es el \u00fanico punto de contacto entre tu potencia y el suelo traicionero de C\u00f3rdoba. Soy Laura Vera y en <strong>glostun<\/strong> vemos a diario pilotos frustrados porque su m\u00e1quina &#8220;no tracciona&#8221;. El problema no es el motor, es que est\u00e1n usando cubiertas de arena en la piedra de Los Gigantes. En Domingo Funes 1666, te ayudamos a elegir el dibujo y la presi\u00f3n exacta. Mi equipo de cinco especialistas sabe que en el off-road, una mala elecci\u00f3n de caucho rompe palieres y te deja varado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/glostun.digital\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/mMHuclA8Js.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26\" srcset=\"https:\/\/glostun.digital\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/mMHuclA8Js.jpg 1024w, https:\/\/glostun.digital\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/mMHuclA8Js-300x225.jpg 300w, https:\/\/glostun.digital\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/mMHuclA8Js-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Clasificaci\u00f3n t\u00e9cnica seg\u00fan el terreno<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><td><strong>Tipo de Cubierta<\/strong><\/td><td><strong>Dibujo y Estructura<\/strong><\/td><td><strong>Terreno Ideal en C\u00f3rdoba<\/strong><\/td><td><strong>Ventaja glostun<\/strong><\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Mud Terrain (Barro)<\/strong><\/td><td>Tacos profundos y separados<\/td><td>Ba\u00f1ado de Miramar \/ Zonas bajas<\/td><td>Autolimpieza r\u00e1pida del lodo<\/td><\/tr><tr><td><strong>All-Terrain (Piedra)<\/strong><\/td><td>Tacos compactos y reforzados<\/td><td>Sierras Chicas \/ Caminos de ripio<\/td><td>Resistencia a cortes y pinchazos<\/td><\/tr><tr><td><strong>Sand Tires (Paletas)<\/strong><\/td><td>Forma de &#8220;cuchara&#8221; o pala<\/td><td>M\u00e9danos de la costa o dunas<\/td><td>Flotabilidad extrema en arena<\/td><\/tr><tr><td><strong>Baja\/Racing<\/strong><\/td><td>Perfil bajo y gran agarre lateral<\/td><td>Pistas de velocidad y rally<\/td><td>M\u00e1xima estabilidad en curvas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El secreto de la presi\u00f3n (PSI)<\/h3>\n\n\n\n<p>No existe una presi\u00f3n \u00fanica. En las Sierras de C\u00f3rdoba, si vas cargado por senderos de piedra, necesit\u00e1s m\u00e1s presi\u00f3n para proteger la llanta. Si entr\u00e1s en un barrial, bajamos la presi\u00f3n para que el neum\u00e1tico &#8220;abrace&#8221; el suelo.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8220;Un neum\u00e1tico sin la presi\u00f3n correcta es como un atleta con los cordones desatados. Ven\u00ed a Domingo Funes 1666 y calibramos tu m\u00e1quina para el pr\u00f3ximo desaf\u00edo&#8221;. \u2014 Laura Vera.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El neum\u00e1tico es el \u00fanico punto de contacto entre tu potencia y el suelo traicionero de C\u00f3rdoba. Soy Laura Vera y en glostun vemos a diario pilotos frustrados porque su [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-25","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/glostun.digital\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/glostun.digital\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/glostun.digital\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/glostun.digital\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/glostun.digital\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/glostun.digital\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27,"href":"https:\/\/glostun.digital\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25\/revisions\/27"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/glostun.digital\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/glostun.digital\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/glostun.digital\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}